ข่าว บริษัท เกี่ยวกับ เทคโนโลยี｜สำหรับการผลิตกระดาษแข็งน้ำหนักเบาด้วยความเร็วสูง Auto Splicer มีความสำคัญมาก

เทคโนโลยี｜สำหรับการผลิตกระดาษแข็งน้ำหนักเบาด้วยความเร็วสูง Auto Splicer มีความสำคัญมาก

ในยุคนี้ที่การผลิตกระดาษลูกฟูกเข้าสู่เครื่องจักรความเร็วสูง ประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมของ Auto Splicer ได้กลายเป็นหัวข้อที่หลีกเลี่ยงไม่ได้

เอกสารการประเมินการจัดการหน้างานของสายการผลิตกระดาษลูกฟูกเพียงพอที่จะแสดงว่าผู้บังคับบัญชาของบริษัทบรรจุภัณฑ์กระดาษตื่นตัวอย่างสูงต่อการสูญเสียเวลาหยุดทำงานของ Auto Splicer มานานแล้ว

ด้วยการพัฒนาอย่างต่อเนื่องของเทคโนโลยีการผลิตกระดาษระดับอุตสาหกรรม ทำให้วัสดุบรรจุภัณฑ์ที่มีน้ำหนักเบากลายเป็นเทรนด์ที่ไม่สามารถเปลี่ยนแปลงได้8 ปีที่แล้ว กระดาษพื้นฐาน 60 กรัมปรากฏขึ้นในตลาดกระดาษอุตสาหกรรม และตอนนี้กระดาษระดับกลาง 50 กรัมได้กลายเป็นกระดาษมาตรฐานไปแล้ว และตลาดก็มีแรงผลักดันที่แข็งแกร่งในการสำรวจกระดาษสำหรับงานหนักที่มีแกรมต่ำกว่าปรากฏการณ์นี้จะก่อให้เกิดความท้าทายใหม่อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ต่อความเสถียรและอัตราความสำเร็จของ Auto Splicer ภายใต้การผลิตความเร็วสูง

บางทีคุณอาจไม่มีแนวคิดเกี่ยวกับกระดาษน้ำหนักกรัมต่ำมากนัก เราอาจเปรียบเทียบกระดาษกลาง 45 แกรมกับกระดาษชำระและกระดาษชำระ เพื่อให้รู้สึกถึงความหนาของกระดาษน้ำหนักกรัมต่ำอย่างสังหรณ์ใจมากขึ้น และวิธีใช้งาน มันอยู่ในเครื่องประกบความยากในการประกบกระดาษระหว่างการผลิตด้วยความเร็วสูง

ในขณะเดียวกัน กลไกการแข่งขันด้านราคาที่รุนแรงในตลาดภายในประเทศ ทำให้ผู้ผลิตบางรายต้องลดมาตรฐานการใช้กระดาษลงอย่างลับๆคุณภาพของกระดาษรองฐานไม่สม่ำเสมอ กระดาษบางม้วนมีหลายข้อต่อและตำแหน่งของรอยต่อไม่ได้ระบุ ม้วนกระดาษบางม้วนมีข้อต่ออ่อนเมื่อออกจากโรงงาน และแม้แต่ข้อต่อของม้วนกระดาษก็ไม่ถูกผูกมัด ทั้งหมด.

หากเส้นลูกฟูกความเร็วสูงเปรียบได้กับรถยนต์ความเร็วสูง Auto Splicer จะเป็น 4 ล้อกระดาษประกบน้ำหนักกรัมต่ำเป็นเหมือนรถที่ขับบนถนนที่ไม่ดีด้วยความเร็วสูง ซึ่งไม่เพียงแต่จะทำให้สิ้นเปลืองกระดาษพื้นฐานเท่านั้น แต่ยังเพิ่มค่าแรง ค่าใช้จ่ายด้านเวลา และค่าเสียโอกาสที่อาจเกิดขึ้นของลูกค้าที่สูญหายได้อย่างง่ายดายอีกด้วยนี่เป็นปัญหาใหญ่สำหรับซัพพลายเออร์อุปกรณ์บรรจุภัณฑ์อย่างไม่ต้องสงสัยแม้แต่ BHS ซึ่งเป็นผู้นำด้าน Auto Splicer ก็สามารถควบคุมความตึงภายใน +-100N/m ได้อย่างเสถียรในขณะที่ต่อกระดาษ และเชื่อมต่อกระดาษ 45 กรัมได้สำเร็จต้องใช้ความพยายามบ้าง

เพื่อที่จะเอาชนะปรากฏการณ์ที่กระดาษฐานวัสดุน้ำหนักเบามีแนวโน้มที่จะแตกหักของกระดาษเนื่องจากการต้านทานการฉีกขาดไม่เพียงพอ LY Corrugated-FY ปรับปรุงการออกแบบโครงสร้างทางกลของ Auto Splicer ปรับระบบนิวเมติกได้อย่างแม่นยำ และให้การควบคุมโปรแกรมและพารามิเตอร์ที่เหมาะสม การปรับเพื่อให้ควบคุมความผันผวนของแรงกระดาษพื้นฐานในขณะที่ต่อกระดาษถูกควบคุมภายในช่วงขนาดเล็ก จึงช่วยลดโอกาสที่กระดาษจะแตกได้อย่างมาก